Med udviklingen af elektriske biler, intelligente forbindelser og internetforbindelser samt forbedringen af kunstig intelligens og førerløs teknologi, følger traditionelle bilunderholdningsinformationssystemer også denne udviklings- og evolutionsti.Efter flere års udvikling har bilinfotainmentsystemet udviklet sig fra den første generation af kassetter og båndoptagere til den fjerde generation af integrerede bilinfotainmentsystemer, med mere omfattende funktioner, større skærme og menneske-maskine Interaktiv teknologi er mere intelligent system.På dette stadium kan IVI understøtte en række applikationer såsom 3D-navigation, trafikforhold, high-definition-tv, assisteret kørsel, fejltest, indsamling af køretøjsinformation, køretøjskontrol, mobil kontorplatform, trådløs kommunikation, live underholdningsfunktioner og TSP tjenester.Det har yderligere forbedret niveauet for bildigitalisering, digitalisering og intelligens.
Den mekaniske fremstillingsindustri anvender mange påvirkninger og diskrete systembelastninger i nøgleprocesser, såsom DC-svejsemaskiner og lasersvejseudstyr i bilkarosseriværksteder.Stempling støber udstyr i stempling støber workshop;DC frekvens konvertering udstyr i maling værksted;for den automatiserede samlebånd i montageværkstedet har denne slagbelastning og den diskrete systembelastning en gensidig karakteristik, det vil sige, at belastningsudsvinget er ret stort, og pulsstrømmen er meget stor.
At dømme ud fra de almindelige producenters løsninger, anvender strømdistributionssystemet generelt en højspændings tre-i-en dyb integrationsløsning.Højspændings tre-i-en-systemet refererer til systemkontrolmodulet, der integrerer OBC (OBC (on-board battery charging, on-board charger), DC/DC og strømfordelingsskab. Softwarebehandlingshastigheden for høj- spænding tre-i-en-systemet er højt og reducerer kraftigt. Volumen og kvalitet af systemsoftwaren er forbedret, hvilket er gavnligt for letvægtsforbedring og pladsplanlægning af bilen. Efter den fulde anvendelse af BYD's højspændings tre-i-en-system én teknologi, den røde og grønne tæthed er steget med 40%, volumen er reduceret med 40%, og vægten er reduceret med 40% Effekten væsentligt Vi forventer, at Huaweis højspændingsstrømdistributionssystem også vil tage i brug en højspændings tre-i-en dyb integrationsløsning, og designkonceptet vil være i overensstemmelse med de globale mainstream-producenter af nye energikøretøjer.
De fleste svejsemaskiner og udstyr i bilindustrien bruger 380-volt skiftende strømforsyninger, som drives af et to-faset strømforsyningssystem (L1-L2, L2-L3 eller L3-L1).På grund af den ubalancerede trefase bør nul-sekvensstrømmen tage højde for den ubalancerede kompensation.
Brugerværdi af reaktiv effektkompensation og harmonisk kontrol
Reducer skaden af harmoniske, forhindre arbejdsspændingen forårsaget af harmoniske i at øge og ødelægge forskellige almindelige fejl såsom elektrisk udstyr, og forbedre sikkerhedsfaktoren for strømforsyningssystemet.
Administrer harmoniske, reducer harmonisk strøm indsprøjtet i systemet, og opfyld vores virksomheds standardkrav
Dynamisk kompensation for reaktiv effekt, effektfaktor op til standard, undgår bøder fra strømforsyningsselskaber;
Efter reaktiv effektkompensation reduceres systemets strømforsyningsstrøm, og volumenudnyttelsen af transformere og kabler forbedres.
Energibesparelse.
Problemer du kan støde på?
1. Den samlede harmoniske forvrængningshastighed for 0,4 kV lavspændingsstrømdistributionssystemet overstiger alvorligt standarden, og der er et seriøst harmonisk strømforbrug i elektrisk udstyr og transformere.
2 .0 .4KV-siden har selvfølgelig en lav effektfaktor, og der er relativt alvorlige trefasede ubalancer og reaktiv effektpåvirkning.
3. Almindelige reaktive effektkompensationsanordninger har problemer såsom lang dynamisk responstid og dårlig forbindelseskompensationsnøjagtighed, hvilket forårsager langsigtet overkompensation og underkompensation af lavspændingsbusser.
Vores løsning:
1. Brug Hongyan passiv filterenhed til at bortfiltrere systemets karakteristiske pulsstrøm og kompensere den reaktive belastning på samme tid.Strømafbryderen anvender en tyristorstrømafbryder under hensyntagen til kravet om hurtig belastningsovergang.
2. Hongyans dynamiske sikkerhedskompensationsanordning anvender den blandede kompensationsmetode for trefaset kompensation og subkompensation for at opfylde kompensationskravene for systemets trefasede ubalance
3. Adopter den dynamiske form af Hongyan-seriens dynamiske reaktive strømgenererende enhed, lever reaktiv effekt til hver fase af systemet og administrer hver harmonisk i systemet på samme tid
4. Baseret på den blandede anvendelse af det aktive filter Hongyan aktive filter og det dynamiske sikkerhedskompensationsudstyr Hongyan TBB, kan det løse pulsstrømrisikoen for strømfordelingssystemet i maskinindustrien, reducere systemtab og lave strømfordelingen system Optimer højeffektiv drift, især for kunder, der har høje krav til elsikkerhedsproduktion.
Indlægstid: 12-apr-2023